Filtrowanie podstawowe

Producent

Liczba zębów

Rozmiar

Średnica otworu centrującego

Rozstaw otworów po przekątnej

Średnica otworu śrub mocujących

Zębatka, liczba śrub mocujących

Filtruj wg. modeli pojazdów

Adly/Herchee

Aeon

AJP

AJS

Aprilia

Arctic Cat

ATU

Beeline

Benelli

Beta

BMW

Pokaż/Ukryj więcej opcji

Bombardier

Brixton

Buffalo/Quelle

Cagiva

CAN-AM

CFMOTO

CPI

Daelim

Derbi

Dinli

Ducati

E-Ton

Explorer

FBMondial

FKM

Gas Gas

Generic

Gilera

Goes

Harley Davidson

Hercules

HM-Moto

Honda

Husaberg

Husqvarna

Hyosung

Kawasaki

Keeway

Kreidler

KSR-Moto

KTM

Kymco

Linhai

Malaguti

Masai

MV Agusta

MZ/MUZ

Peugeot

Polaris

Qingqi

Rex

Rieju

Romet

Royal Enfield

Sachs

SFM

Sherco

SMC/Barossa

Suzuki

SWM

SYM

TGB

Triumph

UM

Voge

WMI

Yamaha

Zipp

Zębatki napędowe tylne do motocykli, skuterów, quadów

Zębatki napędowe tylne

Aby wprawić tylne koło motocykla w ruch potrzebny jest sprawny układ napędowy. Najczęściej układ napędowy w motocyklu oparty jest na zębatkach, które we współpracy z łańcuchem. Jako, że jest to element wystawiony na zewnątrz, odsłoniony i pracujący w trudnych warunkach, również wymaga właściwego serwisowania. W ciągłej pracy motocykla, może dochodzić do przegrzania materiału lub jego uszkodzeń. Jak jednak temu zapobiec, a jednocześnie nie wymieniać zębatki, co dłuższa podróż?

Jak serwisować zębatki napędowe tylne?

Biorąc pod uwagę, że na zębatkach opiera się główny mechanizm napędowy w postaci łańcucha, należy upewnić się, że wytwarzane tarcie nie niszczy zębatek. Najlepszym sposobem na to jest regularne czyszczenie i smarowanie ogniw łańcucha. Można tego dokonać poprzez używanie specjalistycznego środka do czyszczenia oraz smaru (o właściwej gęstości) i wykonywać tą czynność regularnie. Co więcej nie ma tu sensu nakładać smar na same zębatki, a jedynie odpowiedzialnie rozprowadzić go po łańcuchu. Kolejnym ważnym krokiem jest czyszczenie i sprawdzanie stanu zębatki. Warto upewnić się, że na tym elemencie układu napędowego nie zostały żadne kawałki zanieczyszczeń. Może to spowodować duże utrudnienia we właściwym prowadzeniu toru łańcucha. Podczas serwisowania łańcucha, należy również sprawdzić, czy zębatka nie jest wyszczerbiona oraz czy nie doszło do jej uszkodzenia.

Cookies

Informacje dotyczące plików cookies

Ta witryna korzysta z własnych plików cookie, aby zapewnić Ci najwyższy poziom doświadczenia na naszej stronie . Wykorzystujemy również pliki cookie stron trzecich w celu ulepszenia naszych usług, analizy a nastepnie wyświetlania reklam związanych z Twoimi preferencjami na podstawie analizy Twoich zachowań podczas nawigacji.

Zarządzanie plikami cookies

O Cookies

Pliki cookie to niewielkie pliki tekstowe, które są zapisywane na komputerze lub urządzeniu mobilnym przez strony internetowe, które odwiedzasz. Służą do różnych celów, takich jak zapamiętywanie informacji o logowaniu użytkownika, śledzenie zachowania użytkownika w celach reklamowych i personalizacji doświadczenia przeglądania użytkownika. Istnieją dwa rodzaje plików cookie: sesyjne i trwałe. Te pierwsze są usuwane po zakończeniu sesji przeglądarki, podczas gdy te drugie pozostają na urządzeniu przez określony czas lub do momentu ich ręcznego usunięcia.

Ładowanie...